H2ON2約1.9L（¥1,300税別）消費期限SCR（NOx触媒）窒素酸化物（アンモニア）NOxNOxNOxNOx窒素＋水＋二酸化炭素軽油の種類凍結の目安温度特1号1号2号3号特3号＋5℃−2.5℃−7.5℃−20℃−30℃NOxNOxAdBlue■NH3CO2 2018年2月に日本への導入となったクリーンディーゼル車Passat TDI*。Passat本来の上質な乗り心地はそのままに、ディーゼルならではのトルク感が好評をえています。 クリーンディーゼル車とは、平成22年（2009年）排出ガス規制「ポスト新長期規制」の基準を満たす、窒素酸化物（NOx）や粒子状物質（PM）の排出量の極めて少ないディーゼル車のことです。ガソリン車と比較して約20％程度二酸化炭素（CO2）の排出 軽油は、ガソリンとは異なる精製方法で作られた燃料で、性質も違います。 ディーゼルエンジンにガソリンを給油してしまうと重大な故障の原因になりますので、セルフ式 ガソリンスタンドを利用される際は、誤給油に十分ご注意ください。 万一誤ってガソリンを給油してエンジンを始動してしまうと、エンジンが故障します。 この場合メーカー保証修理が受けられず、 AdBlue®とは、ドイツ自動車工業会（VDA）の登録商標で、排気ガス中に含まれる窒素酸化物（NOx）の浄化用に使用される尿素水溶液のことです。 フォルクスワーゲンの新世代ディーゼルボトル注入部がねじ込み式量が少なく、NOxやPMの排出量も少ないため環境負荷も小さく、燃費性能も優れています。 最新のTDIエンジンは、コモンレール式燃料噴射システムや排気ガス浄化システムなどによる環境性能と走行性能を高いレベルで両立し、クリーンディーゼルとなっています。 ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンに比べてトルクが大きいため、力強く加速す有償修理となってしまいますので、誤給油した場合は 速やかにVolkswagen正規販売店へ連絡してください。＊ただし、誤給油の復旧費用は有償となります。 軽油は外気温が低くなると凍結し､燃料パイプに詰まってエンジンの始動ができなくなるなど、故障の原因になります。地域によってその場所の外気温に適した種類の軽油が販売されています。（右図参照）寒冷地にエンジン搭載のTDIモデルには、AdBlue®の補充が不可欠です。AdBlue®を使用したNOx浄化システムは、一般的に「尿素SCR*システム」と呼ばれており、有害物質である窒素酸化物（NOx）をアンモニア（NH3）と化学反応させることで、無害な窒素（N2）ることができますが、エンジン内部の燃焼圧力が非常に高いため、ガソリンエンジンに比べ燃焼時に振動や作動音が大きく、エンジン本体もやや重いことです。しかし、燃焼効率が非常に高く環境性能と走行性能を両立しているのが特長です。*Turbo Diesel direct Injectionターボディーゼル直噴移動するときは､現地に着くまでに燃料の残量が1/2以下になるようにしておき､到着後はできるだけ早く現地のスタンドにて燃料を補給するようにしましょう。と水（H2O）と二酸化炭素（CO2）に分解して大気に排出します。*Selective Catalytic Reduction：選択触媒還元066燃料（軽油）の誤給油と寒冷地用燃料についてAdBlue®（アドブルー）〜新世代ディーゼルエンジンに不可欠な水溶液〜新世代ディーゼル TDIエンジンとAdBlueR
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